现今车内空气情况已有9成达标
信息来源：http://www.aqsiqregistration.com/ 发布时间：2012/12/27 8:42:39 点击数：
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净化设备
如今汽车内的空气污染情况已经受到了大家的极大重视，也正是因为这样我们国内也一直在采取相关的措施进行治理，在这其中除了可以使用高效的空气净化设备之外，在生产源头上控制污染才是为关键的!
车内空气质量问题是今年下半年各大车友论坛和媒体热议的话题，近日，北京、上海、广州、港澳等22家消协维权单位在国内较先发布了对43款车型的车内空气质量比较试验结果，一批中有经验的车内甲醛和乙醛等有害物质的浓度很高，更是把这个话题推向了风口浪尖。22家消协维权单位抽检了25个汽车品牌的43个在用车型，几乎囊括了目前车市中从低端到高端的主流车型，对43款车型中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8种常见车内挥发性有机物的浓度指标进行了测试。
相比之下，部分中高车及高车型的车内空气质量与低价位车型相比，并没有像其价位一样高出一筹。此次对8种常见车内挥发性有机物浓度指标进行试验发现，在所有参检车型中，沃尔沃S60在8项指标中领衔五星的高标准(星级越高车内空气质量越好，星级级别从一星至五星)，各项检测数值远优于国家参考标准，而奔驰、宝马、奥迪和雷克萨斯、皇冠等的参评车型尽管符合国家标准，却均获四星评价，表现明显弱于沃尔沃S60。而长城H6、东风本田思域、东风标致508三款样车在优先次抽检时被检出甲醛和乙醛浓度为高。东风标致408、君威、逍客、途观、斯柯达昊睿5款车型成绩也不佳，以仅两星的成绩位列总体评级的倒数第二。
在复检中，污染严重的3款车型竟全部符合标准。对此，广州市消委会解释，按照《消费品和有关的服务比较试验总则》(GB/T/16760-1997)的规定，主办方将本次比较试验结果告知给了25家汽车生产企业，3家被检车型未符合标准的生产企业申请复检，主办方分别在4S店抽取了和比较试验中相同型号的新车再次进行了测试，另一家则是自行送检了一款样车。检测结果显示，再次送检的三款样车车内空气质量符合标准。
目前市场在售的乘用车车内空气质量状况总体较好，达标率为93.02%，但车内空气中存在的挥发性有机物有上百种之多，而国家标准只规定了其中8项挥发性有机物的浓度限值。因此，此次比较试验虽然达标率较高，但并不意味达标车辆中没有其他挥发性有机物，也就是说，达标不代表没有异味。
根据检测结果可以看出，车内空气污染的“祸根”一般是在车辆生产过程中“种”下的，在车辆制造出来之后再去治理污染的方式不适合汽车这一特殊商品，而且其治理效果极其有限，并不能从根本上解决问题。因此，汽车生产企业应对车内污染治理承担优先责任。
同时，这22家消费维权单位也提醒消费者，在选购车辆的时候，好先打开车门闻闻味道，选择无异味或者异味较轻、并符合国家标准的车型。另外，车内空气污染除了包含由于车辆生产制造时所产生的挥发性物质外，车主所添加的一些车内装饰品，以及车主吸烟、放置劣质香水等也会加重车内“毒气”的浓度。因此消费者尽量不要增添或是改装汽车内饰，如不得不加装，好选择一些正规的产品或者是比较有知名度的产品进行使用。
由此可见，不一定售价高的汽车其中的污染情况就会减少，所以我们在选购的时候还是要注重实际的情况，首先要判断基本的污染情况，如有必要的话可以选择专业的检测机构进行检测，有问题就直接使用空气净化设备进行治理。
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