乘用车内部的空气污染问题频发是何原因?
信息来源：http://www.aqsiqregistration.com/ 发布时间：2013/6/1 13:32:01 点击数：
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过滤设备
乘用车空气污染问题这段时间以来都是比较困扰我们的，尤其是一些豪华的车型更是不能幸免。所以在今天的文章中我们就请过滤器生产厂家的专业人士为您分析。
车内空气污染并不是一个新的话题，只是近年来的恶性污染事件频频发生，所以才日渐受瞩目。根据相关媒体的报道，在一份近百辆热销车型车内空气质量检测的报告中，半数车辆车内空气质量并不合格，这残酷地反映了一个现实：目前国内车内空气质量问题已不容乐观。就在今年3月份，国内几大豪车品牌被曝出沥青阻尼片导致车内污染门事件，各界为之哗然。
根据我们的了解，由于国内外没有适用的车内空气污染物控制标准，一些企业对车内空气污染没有引起足够的重视且并未采取相应的措施。在发生相关诉讼案件时，司法机关和有关部门由于没有车内污染物判定标准，无法对消费者权益实施有效的保护，也无法约束企业的生产活动。因此，在此类消费维权案件中，因为难以取证加之政策监管缺失，消费者往往处于无规可依索赔无门的尴尬境地。
众多国内知名的车型内饰中的多环芳烃含量超过10mg/kg，对于常接触者而言危害极大，对成人和儿童都有较大致癌风险。相关机构选取了市场上在售的32个品牌、共计44款车型作为检测对象，主要检测汽车内与人体接触的汽车坐椅、头枕、方向盘等内饰中的多环芳烃含量，由北京大容汽车技术服务有限公司通过正规渠道购买，委托国家及国际多方认证的第三方检测机构CTI华测检测技术股份有限公司进行检测试验，检测过程根据德国GS认证标准，终由车问网根据GS认证中的PAHs标准，设计出一套更易读、更严格的评估等级。
车内常见的就是多环芳烃，简称PAHs，是强致癌的物质，通过接触导致人体致癌。在目前已知的500多种致癌物中，有200多种和多环芳烃有关，已成为癌症的代名词。但此前国内还没有机构，针对汽车内饰所含的多环芳烃进行过检测。
面对如此严重的乘用车空气污染问题，我们需要的不仅是空气过滤器设备的维护和治理，更是需要从源头开始抓起治理污染，在生产之初就从基本上杜绝这些问题。
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